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Une fois que le tube de collecte est rempli,

assurez-vous que la petite goupille d’arrêt est en

place en haut du tube. Faites pivoter l’interrupteur

de contact (#13864) en l’écartant du boîtier du

système d’alarme. Renversez le tube de collecte au-

dessus de la tête moletée du tube d’alimentation

(Voir Fig. 25). Vous remarquerez que la tête moletée

est chanfreiné en forme d’entonnoir pour faciliter le

versement des amorces. Maintenez le tube en place

et enlevez la goupille d’arrêt pour laisser les

amorces descendre dans le tube d’alimentation.

Remettez l’interrupteur en place en le ramenant sur

le boîtier du système d’alarme. Enfoncez doucement

la tige de poussée à travers le levier et la tête

moletée dans le tube d’alimentation jusqu’à ce que

la tige touche les amorces.

Quand vous serez presque à court d’amorces (plus

que 3 environ), la tige de poussée (#13707) déclenchera

la sonnerie d’alarme.

Avertissement: Les amorces explosent facilement, et

parfois suite à un très léger coup. Considérez-les

fragiles comme des oeufs, ne les forcez jamais.

Pour finir

Vous êtes maintenant prêt à recharger si vous avez

suivi toutes les instructions.

Bien des rechargeurs développent leur propre style

dans l’utilisation de la RL 550B mais permettez-nous

de vous montrer la méthode la plus efficace. Essayez-la

et par la suite adaptez-la à votre propre style.

Placez vos balles dans une boîte, à gauche de la

machine et les étuis vides dans une boîte, à droite de la

machine. Les containers de collecte des cartouches

(#13839) sont parfaits pour cela.

Vous remarquerez un ressort de retenue réglable au

Poste 1. Ce ressort doit être réglé pour effleurer l’étui

quand ce dernier est placé sur le plateau.

De votre main droite maintenant, placez un étui au

Poste 1 et actionnez doucement la poignée de

manoeuvre. Ce geste recalibre et désamorce l’étui

tandis que votre distributeur d’amorces revient

automatiquement au tube d’alimentation dans lequel il

prend une amorce. Ensuite, relevez doucement la

poignée et le distributeur d’amorces (#13920) avancera

avec une amorce pour la placer sous l’étui désamorcé.

Si vous manoeuvrez doucement la poignée, vous

sentirez l’amorce entrer en contact avec le logement de

l’amorce. Appuyez un peu plus sur la poignée jusqu’à

ce que le levier soit bloqué: votre amorce est alors en

place. Faites alors avancer l’étui jusqu’au Poste 2 en

poussant le pignon de rotation (#13720) de votre pouce

gauche. Placez un autre étui vide au Poste 1 et

actionnez la poignée. Au Poste 1, toutes les opérations

se répéteront de la même façon. Au Poste 2, l’entrée de

l’étui sera évasée et la poudre libérée. A nouveau,

relevez la poignée, poussez le pignon de votre pouce,

et placez une balle sur l’étui rempli de poudre situé au

Poste 3, de votre main gauche (Voir Fig. 7). De votre

main droite, posez un nouvel étui au Poste 1 et

actionnez la poignée. Les Postes 1 et 2 vont réagir

comme auparavant.

Au Poste 3, la balle sera sertie. Poussez le pignon

de votre pouce et placez une balle. Posez un étui vide

au Poste 1 de votre main droite et actionnez la

poignée. Les Postes 1, 2, et 3 répéteront les mêmes

opérations et au Poste 4, la balle aura été sertie.

Poussez le pignon de nouveau et votre première

munition complète sera éjectée dans la boîte de

récupération des cartouches. Maintenant vous n’avez

plus qu’à ajouter une balle et un étui. Chaque fois que

vous actionnerez la poignée, vous obtiendrez une

munition complète. Tout marche bien, n’est-ce pas?

Sinon, reprenez la procédure. Si ça ne marche pas,

c’est que vous avez besoin de faire quelques ...

Problèmes de fonctionnement

Utilisez de l’huile de moteur, grade 30, pour l’arbre

principal. Et de la graisse de roulement sur les axes de

pivot. N’utilisez pas de spray lubrifiant pénétrant de

type WD40 ou Break Free parce que vous prenez le

risque d’endommager la poudre et les amorces.

Premier problème: Les amorces ne sont pas assez

enfoncées.

A- le plateau porte-étui n’est pas assez serré

B- le plateau porte-étui est monté à l’envers. Vous

devez pouvoir voir le chiffre estampillé sur le dessus.

C- Le sertissage des logements d’amorce d’origine

militaire peut aussi causer ce genre de problème. Ces

sertissages peuvent être facilement supprimés en

utilisant un mandrin de logement d’amorce Dillon.

* Indicates a caliber specific part. See the caliber conversion

chart on page 17 for the caliber you are loading for.

Fig. 25: Mettez les amorces dans le tube d’alimentation

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